OTR est abbreviationem of off-in-via, quae significat "off-via" vel "off-via" application. OTR tires et apparatu sunt maxime disposito environments qui non sunt repulsi in Ordinarius viae, quos possidet mines, lapidiciis, constructione sites, saltus operationes, etc hos environments plerumque inaequaliter disposito et tires et vehicles sunt opus cope cum illis.
Pelagus applicationem areas of OTR tires includit:
I. Mines et lapidicinis:
Uti magna metalla trucks, oneratores, excavators, etc ad meum et onerariis mineralibus et saxa.
II. Construction et Infrastructure:
Inter bulldozers, scrapers, scutulis et aliis apparatu ad terram et infrastructure constructione constructione sites.
III. Arboribus et agriculturam:
Uti specialis arboribus apparatu et magna tractors pro deforestation et magna-scale farmland operationes.
IV. Industrial et Portus Operations:
Uti magna grues, forklifts, etc. movere gravibus bona in portubus, horreis et aliis industriae facilities.
Features OTR coronas:
Maximum onus capacitatem: posse sustinere pondus gravibus apparatu et plenum onerat.
Abrasione et Puncture resistentia: idoneam agi cum dura condiciones ut saxa et acuta obiecta, et potest resistere punctis ex acuti obiecti ut lapides, metallum fragmenta, etc.
Altum exemplar et specialis consilio providere optimum tractu et stabilitatem, ne laber et rollover et aptet ad lutulum, mollis et inaequaliter terram.
Fortis structuram: inter bias tires et radiales coronas ad aptet ad diversas usus et operantes environments, potest resistere extremam onerat et dura operantes conditionibus.
Multiple magnitudinum et types: apta diversis gravibus apparatu ut onus, bulldozers, metalla trucks, etc.
OTR Rims (Off-in-Road Rim) ad rotis (rotae) specialiter disposito otri tires ad firmamentum et fix coronas et providere necessaria structural sustentationem ad gravibus apparatu pro off-via usum. OTR Rims late solebant in Mining Equipment, Construction Machinery, agriculturae Machinery et alia magna industrialis vehicles. Hae rotis oportet satis vires et diuturnitatem ut cope cum dura working environments et gravibus onus conditionibus.
In generali, OTR involves varietate specialioribus apparatu et tires disposito ad amplio operating efficientiam et salus in dura, off-via conditionibus. Haec tires sunt disposito specie dura operantes environments et providere optimum diuturnitatem et perficientur.
Cum MMXXI, tractu fuit supporting Russian oems. Traction scriptor Rims et subeunda rigorous OEM Customer verificationem. Nunc in Russian (et Belarus et Kazakhstan) Market: Traction scriptor Rims et operuit industrias, agriculturam, metalla, constructione apparatu et aliis agris. Tractio habet amplis in sociis in Sarmatia.
In eodem tempore, nos quoque providere otri coronas ad Russian foro. In ordine ad occursum in foro demanda pro XX-inch et XXV-inch solidum tires, tractus developed suum notam solidum tires in MMXXIII. Nostrum et solidam unum ex paucis, et potest esse strigare et solidum et strigare et solidum, et potest esse strigare et solidum et strigare, et potestatem + Rim Conventus Solutions.
Nos quoque producendum multas rotae diversis specifications in metalla agro, ubi OTR tires sunt late usus. Inter eos, 19.50-49 / 4.0 Rims provisum est a societatis pro cattus DCCLXXVII Mining TUBR TROBUS aliquot fuisse unanimiter agnita a customers. Et 19.50-49 / 4.0 Rim est a 5pc structuram Rim de T tires et communiter inMining TUBER trucks.
Et Eruca CARPPILOR cattus DCCLXXVII TUBER salsissimus vir vivens est valde bene notum Mining rigidum TUBER salsissimus vir vivens (rigidum TUBER salsissimus vir vivens), maxime in metalla, lapidiciis et magnis terrarum projects. In cattus DCCLXXVII series TUBER trucks sunt popularibus ad eorum diuturnitatem, princeps efficientiam et humilis operating costs.
Pelagus features of Cattus DCCLXXVII TUBER CARRUS:
I. High-euismod engine:
Cattus DCCLXXVII est instructa cum bruchus scriptor sua Diesel engine (plerumque cattus C32 acert ™), quod est summus potentia, summus australis engine, quod praebet optimum virtutem perficientur et cibus, idoneam ad continua operationem in altum, idoneam ad continua operationem in altum, idoneam ad continua operationem in altum, idoneam ad continua operationem in alta, idoneam ad continua operationem in altum, idoneam ad continua operationem in altum, idoneam ad continua operationem in altum, idoneam ad continua operationem in alta, idoneam ad continua operationem in alta-onus, idoneam ad continua operationem in alta-onus conditionibus.
II. Magna load capacitatem:
Maxime rated onus facultatem Cattus DCCLXXVII TUBER salsissimus vir vivens plerumque circa XC tons (circa XCVIII brevi tons). Hoc onus-afferentem facultatem enables movere magna moles materiae in brevi et amplio opus efficientiam.
III. Fortis structuram:
Et summus vires ferro frame et suspensionem ratio consilium ut vehiculum potest resistere diu terminus usum sub gravibus onerat et dura ambitus. Et rigidam frame providet bonum structurae viribus et stabilitatem, idoneam ad extremum operating conditionibus in mines et lapidiciis.
IV. Advanced Suspensio System:
Instructa cum provectus hydrau suspensionis systema ad redigendum bumps, amplio operator operator consolationem, et efficaciter reducere onus impulsum, extendens ministerium vitae vehiculum et components.
V. Efficiens braking ratio:
Usus oleum-refrigeratum Discus ardua (oleum-immersa multi-pervideo arduas), providere reliable braking perficientur et iam servitium vitae, praesertim idoneam ad usum in longa-terminus vel gravibus onus conditionibus.
VI. Optimised Driver Operating Environment:
In CAB Design Focuses in ergonomics, providing bonum visibilis, comfortable sedes et convenient imperium layout. In modern version de cattus DCCLXXVII est etiam instructa cum provectus ostendit et vehiculum imperium systems, permittens operators ad facile monitor vehiculum et perficientur.
VII. Advanced Technology Integration:
Nova generatio cattus DCCLXXVII TUBER trucks instructa cum a varietate provectus technologiae talis ut vehiculum salutem adipiscing ratio (vims ™ efficientiam efficientiam et sustentationem administratione.
Quid est opus principium de mining TUBER salsissimus vir vivens?
Et opus principium de mining TUBER dolor maxime involves in synergy in vehiculo potentia ratio, tradenda ratio, braking system et hydraulicis ratio, quae est ad onerariis et TUBUR magna copia materiae (ut orere, calculus, harenae et calculo etc .) In mines, lapidiciis et magnis earthming projects. Et haec sunt clavis partes quomodo mining TUBER salsissimus vir vivens operatur:
I. Power Ratio:
Engine: Mining TUBER trucks sunt plerumque instructa cum summus potentia Diesel engine, quod praebet pelagus potentia fons vehiculum. In engine converts in calor industria generatae per ardenti pellentesque in mechanica industria et agit in vehiculum est scriptor transmissione ratio per crankshaft.
II. Transmissus ratio:
Gearbox (Transmission): De Gearbox transmits in potestate output de engine ad axem per calces set, adjusting in necessitudine inter engine celeritate et vehiculum celeritate. Mining TUBER trucks sunt plerumque instructa automatic aut semi-automatic transmissiones ad aptet ad diversum celeritate et onus conditionibus.
Differentias eiciam et differentialis: et coegi hastile transmittit potestatem a Gearbox ad tergo axe et differentialis axe axis distribuit potestate rotae rotae velut inaequaliter rotas.
III. Suspensio Ratio:
Suspensio fabrica: Mining TUBER trucks plerumque utor hydraulica Suspensio systems aut pneumatic suspensionem systems, quod potest efficaciter absorbere impulsum in inaequaliter agitare et consolationem operator.
IV. Braking Ratio:
Service fregit et subitis fregit: Mining TUBER trucks sunt instructa cum potens braking systems, possidet hydraulicis ardua vel pneumatic ardua dumos, et oleum-cooled multi-discus vim. Et subitis fregit ratio ensures quod vehiculum potest prohibere celeriter in emergency.
Auxiliaris fregit (engine fregit, retardator): usus durante diu Downhill driving, engine ardua et hydraulicorum retardatoris potest reducere gerunt in fregit discus, ne overheating et augendae salutem.
V. Steering System:
Hydrau Steering System: Mining TUBER trucks plerumque uti hydrau potestatem gubernaculo systems, quae sunt powered by Hydraulicatas et gubernacula cylindra control in gubernat fronte rotae. Et hydrau steering ratio potest ponere lenis et lucem gubernaculo perficientur cum vehiculum est graviter oneratus.
VI. Hydraulicarum:
Exiliet system: et navis arca archa de Mining TUBER salsissimus vir vivens exaltavit ab hydrau cylindrici ad consequi fugamus mole operationem. Et Hydrau sentinam praebet summus pressura hydraulicis oleum ad ventilabis hydrau cylindrici cylindrici levare navis arca archa ad quadam angle, ut onusta materiae potest labi de navis arca archa in actione gravitatis.
VII. Coegi Imperium Ratio:
Humanum-Machina interface (HMI), quod CAB instructa variis operating et vigilantia cogitationes, ut gubernaculo rota, accelerator pedal, fregit pedal, calces vecte et ashboarddboard. Modern Mining TUBER trucks et integrate Digital Imperium Systems et Display Screens ad facilitate operators ad Monitor vehiculum status in realis tempus (ut engine temperatus, oleum pressura, hydraulica ratio pressura, etc.).
VIII. Opus processus:
Duis agitantem scaenam:
I. Satus in engine: et operator incipit engine et transmittit potentia ad rotae per tradenda ratio satus incessus.
II. Coegi et steering: operator controls in steering ratio per gubernaculo rota ad adjust celeritas et directionem vehiculum ut vehiculum movet ad loading punctum intra meum area vel constructione site.
Loading et translationem scaena:
III. Loading materiam: plerumque, excavators, onustores vel loading apparatu onus materiae (ut ore, terrae, etc) in navis arca archa de Mining TUBER salsissimus vir vivens.
IV. Lorem: Postquam TUBER salsissimus vir vivens est plene loaded cum materiae, in coegi controls vehiculum ad unloading site. Per translationem, vehiculum utitur eius suspensionem system et magnam magnitudinem tires ad hauriendam instabilitatem in terra ut firmum incessus.
Unloading Tempus:
V. Adventus ad unloading Point: Postquam pervenit ad unloading positus, in operator switch ad neutrum vel raedam modus.
VI. Exolling navis arca archa: et operator incipit Hydrau ratio et operatur Hydrau potestate vecte et hydraulica cylindrici pendit navis arca archa ad quadam angle.
VII. Dumping materiae: et materiae statim labi de navis arca archa sub actione gravitatis, completing ad unloading processus.
Ad Loading Point:
VIII. Pones navis arca archa: et operator ponit in navis arca archa ad normalis situ, ensures quod est tuto clausum, et vehiculum redit ad loading punctum ad praeparet pro altera translationem.
IX. Intelligentes et Automated:
Modern Mining TUBER trucks sunt magis instructa cum intelligentes et automated functiones, ut autonomous driving systems, remotis operationem, et vehiculum salutem vigilaning systeming et salus et reducere periculum humanae operating errores.
Hi systems et operantes principiis metalla TUBER trucks complement se ut non potest praestare gravibus onus transportation tasks efficiently et tuto in dura ambitus.
Et haec sunt magnitudinum de Mining TUBER trucks possumus producendum.
| Mining TUBER CARRUS | 10.00-20 |
| Mining TUBER CARRUS | 14.00-20 |
| Mining TUBER CARRUS | 10.00-24 |
| Mining TUBER CARRUS | 10.00-25 |
| Mining TUBER CARRUS | 11.25-25 |
| Mining TUBER CARRUS | 13.00-25 |
Nostrum comitatu est late involved in agros et metalla rotis, forklift rotis, industriae rotis, agriculturae rots, alii riga components et coronas.
Quod haec sunt variis magnitudinum rotis, quod nostra societas potest producendum pro diversis agris;
Engineering Machinery Sizes: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 10.00-25, 11.25-25, 12.00-25, 13.00-25, 14.00-25, 17.00 XXV, 19.50-25, 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 13.00-33
Mining Siit: 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 28.00-33, 16.00-34, 15.00-35, 17.00-35, 19.00-35, 17.00-35, 19.00-35, 17.00-35, 19.00-35, 17.00-35, 19.00-35, 17.00-35, 19.00-35, 17.00-35, 19.00-35, 17.00-35, 19.00-35, 17.00-35, 19.00-35, 17.00-35, 19.00-35, 17.00-35, 19.00-35, 17.00-35, 19.00-35, , 24.00-51, 40.00-51, 29.00-57, 32.00-57, 41.00-63, 44.00-63,
Forklift Sizes sunt: 3.00-8, 4.33-8, 4.00-9, 6.00-9, 5.00-10, 6.50-10, 5.00-12, 8.00-12, 4.50-15, 5.50-15, 6.50-15, 7.00 ,,00. XV, 8.00-15, 9.75-15, 11.00-15, 11.25-25, 13.00-25, 13.00-33,
Industrial vehiculum magnitudinum sunt: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 7.00-212, 7.00x15, 14x25, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 8.25, 13x15 .5, 9x15.3, 9x18, 11x18, 13x24, 14x24, Dw14X24, dw15x24, Dw16x26, DW25X26, W14X28, dw15x28, dw25x28
Agricultural machinery sizes are: 5.00x16, 5.5x16, 6.00-16, 9x15.3, 8LBx15, 10LBx15, 13x15.5, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 9x18, 11x18, W8x18, W9x18, 5.50x20, W7x20, W11x20, W10x24, W12x24, 15x24, 18x24, DW18Lx24, DW16x26, DW20x26, W10x28, 14x28, DW15x28, DW25x28, W14x30, DW16x34, W10x38 , DW16x38, W8x42, DD18Lx42, DW23Bx42, W8x44, W13x46, 10x48, W12x48
Nostrum products habere mundi, genus qualitas.
Post tempus: Sep, 09-2024